Gwneuthurwr Bollt Cerbyd o Ansawdd Uchel
Manteision Strwythur a Dylunio Craidd
1. Nodweddion Strwythurol
Pen: Hemisfferig llyfn (mae rhai meintiau wedi'u gwastadu'n grwn), heb rigolau nac ymylon miniog, gan arwain at arwyneb llyfn ar ôl ei osod, gan atal sganio ar ddillad neu geblau, a lleihau difrod o effeithiau allanol.
Gwddf: Mae gwddf sgwâr wedi'i leoli o dan y pen, sef strwythur gwrth-gylchdro craidd y bollt cerbyd. Mae hyd ei ochr yn cyfateb i ddiamedr y bollt (e.e., mae gwddf sgwâr bollt M8 tua 8mm). Yn ystod y cydosodiad, mae'r gwddf sgwâr yn ymgorffori yn y twll sgwâr neu'r rhigol wedi'i ddrilio ymlaen llaw yn y rhannau cysylltiedig, gan atal y bollt rhag cylchdroi'n gydamserol â'r nodyn pan gaiff ei dynhau.
Siafft: Dyluniad edau llawn neu rannol (safon yw edau lawn), mae cywirdeb yr edau yn cydymffurfio â safon GB/T 196, gan sicrhau ffit dynn gyda'r nodyn. Mae diamedrau'r siafft yn amrywio o M5 i M24 i ddarparu ar gyfer gwahanol ofynion grym.
2. Manteision Craidd
**Gosodiad Cyfleus ar Un Ochr:** Nid oes angen gweithredu o ddwy ochr y rhannau cysylltiedig; gellir cwblhau tynhau trwy ddefnyddio wrench ar un ochr yn unig, sy'n addas ar gyfer cymwysiadau sy'n cynnwys pren, byrddau, ac ati, lle na ellir rhoi grym o'r ddwy ochr.
**Perfformiad Gwrth-Gylchdro Dibynadwy:** Mae'r gwddf sgwâr yn ymgysylltu'n fecanyddol â thwll sgwâr y rhan gysylltiedig, gan atal y bollt rhag cylchdroi wrth dynhau, gan osgoi tynnu neu lacio'r edau, yn arbennig o addas ar gyfer amgylcheddau dirgryniad.
**Arwyneb Cyfeillgar:** Nid yw dyluniad llyfn, crwn y pen yn niweidio'r arwyneb cyswllt ac yn gwella'r estheteg ar ôl ei gydosod, yn addas ar gyfer senarios gosod agored.
